=====================
2019
15/10
Idag spelades delar av en film om Per Brahes förlisning in, där Trafik spelade rollen som Per Brahe.
Gert-Ove Ekeroth spelade rollen som Kapten Teodor Boija.
2018
20/4
Förstärkning av däcksbalkar pågår. återmontering av innertak i försalongen mm. återstår.
Christer är i full färd med att olja däcken.
Avtäckning är planerad till den 28/4.
12/4
Arbetet med renovering av fördäcket pågår. Kållandsö varv är klara med byte av några däcksplank. Nu återstår
förstärkning av däcksbalkar och återmontering av innertak i försalongen mm. mm.
28/1
Nu håller vi på med underhåll och reparationer inför kommande säsong
Det största arbetet är renovering av fördäcket, som drar med sig demontering av innertak i försalongen, och förstärkning av däcksbalkar.
=====================
2017
31/10
Muddringen i hamnen är klar
Entreprenören avslutade avetableringen den 30/10, så nu återstår endast finstädning.
Muddring i hamnen
5/7
Vi har tyvärr tvingats att ställa in samtliga resor under 2017.
Vi kommer dock att genomföra ångbåtsjazzen den 7 och 29 juli vid kaj.
Tillståndsärendena för muddring är behandlade och godkända hos både Länsstyrelsen och MÖS (Miljösamverkan östra Skaraborg).
I måndags (3/7) meddelade Hjo kommun att muddring i hamnen kommer att påbörjas den 10/7.
Igår kväll (4/7) meddelade kommunen att de har ställt in muddringen i hamnen (kommer att genomföras i höst).
De motiverar beslutet med att det skulle komma att ta längre tid än de hade förstått tidigare.
Den muddring de planerar att genomföra i höst är endast en partiell muddring, inte den omfattande muddring som skulle ha utförts vintern 2016-2017.
Muddringen skulle ingå i ombyggnad och upprustning av hamnen, som kommunen delvis genomfört.
Så här såg kommunens planering ut:
Vintern 2014-2015: Ombyggnad av norra piren (genomförd under 2014-2017)
Vintern 2015-2016: Ombyggnad av södra piren (genomförd under 2015-2016)
Vintern 2016-2017: Muddring av hamnen (inte genomförd)
Vi kan komma ut och in i hamnen med maximalt 20-25 passagerare.
Detta betyder ett intäktsbortfall för oss på bortemot en halv miljon kronor. Pengar som behövs till underhåll och reparationer.
30/6
Vi har tyvärr tvingats att ställa in samtliga resor till och med 16/7.
Vi kommer dock att genomföra jazzturen den 7/7 vid kaj.
Resan till Vadstena den 14/7 flyttas till den 21 juli.
Tillståndsärendena för muddring är behandlade och godkända.
Entreprenören kommer att förbereda muddringen den 3 juni, och påbörja själva muddringsarbetena den 10 juli, varför vi räknar med att starta upp med den flyttade resan till Vadstena den 21 juli.
28/6
Vi har tyvärr tvingats att ställa in samtliga resor till och med 9/7.
Vi kommer dock att genomföra jazzturen den 7/7 vid kaj.
Tillståndsärendet för muddring är behandlat hos MÖS (Miljösamverkan östra Skaraborg), som har godkänt föreslagen mellanlagring av muddermassorna.
Nu återstår (endast) tillstånd från Länsstyrelsen.
Vi avvaktar ytterligare besked från Hjo kommun om tid för åtgärder.
26/6
Vi har tyvärr tvingats att ställa in 2 st rundturer den 1 juli och resan till Visingsö den 2 juli.
Tillståndsärendet för muddring behandlas just nu hos MÖS (Miljösamverkan östra Skaraborg), som har lovat att behandla ärendet snabbt.
Vi avvaktar ytterligare besked från Hjo kommun om tid för åtgärder.
10/6
Vi var ute och rörde upp bottenslammet på de mest kritiska områdena i Hjo hamn. Samtidigt sökte vi möjliga passager.
Vi kan tyvärr konstatera att vi kommer att fastna, om vi har många passagerare ombord, varför vi tvingas ställa in de båda resorna före midsommar.
Vi avvaktar besked från Hjo kommun om åtgärder.
7/6
På eftermiddagen genomförde vi en chartertur med 40 passagerare.
På väg ut ur hamnen fastnade vi i bottenslammet i södra hamninloppet, dock inte värre än att vi kunde backa loss och ta lite bättre fart så vi kom igenom.
Väl ute på fritt vatten är Vättern djup.
23/5
Vi genomförde vårens första provtur.
Vi var oroliga för att det låga vattenståndet i Vättern skulle ställa till problem för oss. Vi hade bottenkänning på några ställen, men det var mjukt slam som vi rörde upp utan några överraskningar.
Hjo kommun hade planerat att muddra hamnen inför årets båtsäsong men tillståndsprocessen har dragit ut på tiden.
Det är inte bara vi som är beroende av vattendjupet.
=====================
2016
23/4
Vi samlades ungefär tjuga personer, som hjälptes åt att montera ner vintertäckningen, och sätta tillbaka lanternor och en del annan
utrustning.
Arbetet gick på rekordtid, så efter två timmar var det mesta arbetet klart.
När man hjälps åt går det fort, och är trevligt. Dane och tjejerna ordnade fika.
Även vädergudarna var på vår sida, med strålande sol och nästan vindstilla, trots dystra prognoser tidigare under veckan. Några snöflingor singlade ner på oss. Så lite snö i en snöby har nog ingen av oss sett tidigare.
Trots mycket blåst i vinter, har presenningarna klarat sig väldigt bra. Förutom en tidigare skada upptäckte vi bara två små sår.
=====================
2013
1/11
S/S Trafik Hjo har utsetts till Årets Arbetslivsmuseum 2013
Den första november fick vi beskedet från Arbetets museum att Ångaren Trafik i Hjo utsetts till Årets Arbetslivsmuseum 2013, i konkurrens med c:a 1500 andra arbetslivsmuseer.
”S/S Trafik utgör en unik spillra av en svunnen transporthistoria, som hade stor betydelse för landets utveckling. På den K-märkta ångaren kan dagens besökare studera hur man färdades för drygt hundra år sedan.”
Årets arbetslivsmuseum utses av en jury som i sin tur utses av Arbetets museum, Arbetslivsmuseernas Samarbetsråd, Statens Försvarshistoriska museer, Statens Maritima Museer och Sveriges Järnvägsmuseum.
Scroll Up